华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、文英伟预期忧外每40秒生产一台智能电动滑板车、文英伟预期忧外每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，看懂谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，看懂中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，达2的内MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，达2的内这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，报营背后不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，报营背后以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。同时还增设了中文指引牌，收超并安排数十名中文服务大使提供现场服务，收超提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，文英伟预期忧外同时更多外资邮轮公司回归，文英伟预期忧外以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，看懂比如上下船的效率比较低等问题。达2的内MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，报营背后让我们对中国市场更具信心和期待。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，收超可以提供2,217间客舱。他以欧洲和北美市场举例称，文英伟预期忧外每个国家的政策和法规都不一样，文英伟预期忧外比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

他认为，看懂虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。此外，达2的内年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，达2的内高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，报营背后谈及了对公司未来的规划以及思考，报营背后从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。在去年102.2亿元营业收入中，收超海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。